ЛЮДИ

Салон виртуальных проектов

Андрей МАРЧЕНКО

      С 13 по 16 мая в Минске в павильоне НВЦ «БелЭкспо» состоялся Минский салон оборонной промышленности «MILEX-2003». Стремление организаторов: «БелЭкспо» Минпрома и Минобороны к мировым стандартам, в том числе и в названии, конечно, понятно и, разумеется, похвально. Для себя, однако, заметим, что достаточно громкое наименование «салон» все-таки несколько великовато для представленного мероприятия. А может быть даже и вызывающе. Ну вспомните, к примеру, телевизионные картинки известных мировых ТВ-каналов с салона в Абу-Даби, или, хотя бы, в Нижнем Тагиле, а теперь перенеситесь в Минск и, открыв глаза возле «БелЭкспо», попробуйте произнести это слово... Нет, явно громковато...

     Что можно было увидеть в Минске? Да, были интересные разработки, большей частью модернизационные, но... только на цветных картинках – на «прайсах». Этакая виртуальная выставка-продажа. Никаких демонстрационных образцов, никаких муляжей в натуральную величину, как это делается на крупных салонах, никаких выездов на полигон с показательными стрельбами...

     Пресс-релиз выставки был полон оптимизма: в 2001 году на MILEX-2001 участвовало 119 предприятий, КБ, НИИ, и т.д., на MILEX-2003 их уже 130. Предприятий из России почти вдвое больше, чем в 2001 году – целых 32. От себя добавим: если в 2001 году на выставке можно было увидеть делегации в основном из Восточной и Юго-Восточной части Азии (от Южной Кореи до Китая с Вьетнамом) и больших почитателей оружия с Ближнего Востока и Северной Африки, то на последнем «салоне» на глаза попадались даже представители крупных держав блока НАТО, включая США и Канаду (правда, и здесь не без «пассива»: на нынешнем MILEX «выставлялось» всего около 60% участников аналогичных «смотрин» 2001 года). На некоторых стендах демонстрировались видеосюжеты испытаний представленной в «бумажном» виде техники: от учебных пусков комплекса ЗРК «Печора» до впечатляющих «заездов» бронетехники. За пределами «подкрышного» пространства павильона в «железном ряду» стояло несколько БТР-ов, два танка Т-72, один Т-80, одна ПУ «Оса-1Т» и РЛС комплекса «Печора». Сонную статику «железа» периодически «размывали» искрометной динамикой выступления (и все это в натуральном виде!) традиционных «пахарей» Милекса – милых служебных собачек. Главный вход украшала группа лиц в нарядных военных мундирах 4 Минского полка начала XIX века – Исторический клуб, как мог, спасал положение менее удачливых «собратьев по оружию» века XXI.

     Одним из немногих экспонентов, подкрепивших свои амбиции «живыми» экспонатами, стало предприятие «Минотор-сервис». Вниманию посетителей были представлены: совместная российско-белорусская разработка, по ряду возможностей уникальная, – высокоманевренная скоростная (95 км/час по пересеченной местности!) бронированная разведывательно-диверсионная машина (БРДМ) «Сталкер 2Т»; очень интересная быстроходная плавающая гусеничная база 3Т («штабная» машина) и модернизированная установка ПВО «Шилка». Последняя позволяет вести обнаружение и обстрел целей в пассивном режиме РЛС, что устраняет демаскирующее радиоизлучение. Вероятность поражения низколетящих целей с первого залпа возросла у варианта «М5» с 15-22% до 60-70%. А оснащение установки ракетами «Игла» увеличило дальность поражения цели с 2,5 км до 5 км.

     На этом, собственно, вся зрелищность выставки исчерпывалась. Люки танков были наглухо задраены, возле техники мне (может быть кто-то был более удачлив) не удалось встретить ни одного гида, и, в отличие от двух экспозиций военной техники (включая MILEX) в 2001 году, осмотреть кабины боевых машин никого не пускали. Все, что так привлекало посетителей два года назад, – возможность взглянуть на мир через натуральные прорези прицелов и проехаться со стрельбой по виртуальным бронеобъектам условного противника в настоящем танковом тренажере (имитирующем даже неровности земной поверхности под гусеницами) – было полностью исключено. MILEX, выражаясь языком каламбура, оказался удивительно немилым к рядовым посетителям. Да, разумеется, подобного рода выставки направлены большей частью на специалистов и потенциальных покупателей слишком уж дорогостоящей, по меркам рядовых граждан, военной техники. Но, согласитесь, раз уж зрителю предложено платить за просмотр (пусть даже речь идет о сравнительно небольших деньгах – 2000 рублей), несправедливо лишать его самого интересного. Иначе как-то не очень красиво выглядит сумма, собранная с не ожидающих подвоха ценителей военной техники. А потенциально это как раз те же люди, что посетили MILEX два года назад. И можно уверенно утверждать – их ожидания были обмануты.

     Вряд ли организаторы выставки, включая НВЦ «БелЭкспо», могут заподозрить автора строк в предвзятости. Можно понять замену значительного количества реальных образцов их видеопоказом: ничего не поделаешь – такова сегодняшняя экономическая конъюнктура. И в обзоре по итогам MILEX-2001, несмотря на сей факт, оценка была благожелательной – организаторы нашли нечто, что было интересно всем: в очереди к тренажеру Т-72 стояли даже девушки. Трудно понять другое – отсутствие должного стремления сделать широко рекламируемое зрелище (вряд ли кто-то не заметил достаточно оригинальный рекламный видеоролик на ТВ) максимально интересным. Даже не сопровождаемый специальными выставочными структурами праздник войск МВД республики все того же 2001 года в Уручье смотрелся значительно привлекательнее: возле каждого экспоната (а были выставлены танки, самоходная и простая пушки, самоходная гаубица, установка залпового артиллерийского огня, бронетранспортеры и бронемашина ПУ ПВО), кроме установленных пояснительных табличек, находился сержант, который старательно отвечал на все вопросы. В случае затруднений им помогал офицер. Все желающие могли забраться в достаточно разогретую летним солнцем «броню» и сделать снимок на память под названием «за рычагами боевой машины». Над стадионом парил красочный воздушный шар, внизу – экспозиция ретро-автомобилей. Людей бесплатно кормили гречневой кашей походные полевые кухни. Каша была с хлебом, простая, без признаков тушенки, но было почему-то вкусно. Военные были радушны – они просто старались тем, что есть в наличии, устроить пусть небольшой, но праздник. И ведь получилось! Все было просто, но запомнилось удивительно теплой обстановкой. Может быть, публику сплотила каша из общего котла, может быть, гостеприимство военных, но, без преувеличения, царила обстановка дружбы, доверия и всеобщего взаимопонимания. На MILEX-2003 с этим, к сожалению, не получилось...

     В самый разгар MILEX-2003 – 14 мая - состоялось официальное подведение итогов другой, пока ежегодной, популярной выставки «Моторшоу», прошедшей с 29.04 по 4.05.2003 в СК «Уручье».

ВСПОМИНАЯ МОТОРШОУ

Андрей МАРЧЕНКО

      Вчереду майских праздников нынешнего года амбициозно вклинился «большой смотр» новинок мировой автотехники «Моторшоу-2003». Как и было заявлено организаторами при подготовке «пилотного» «Моторшоу» в 2001 году, выставка планируется и проводится в ключе праздника республиканского масштаба. И не только для любителей и ценителей продукции мировых автопроизводителей, но и для поклонников «веселого и зрелищного времяпрепровождения». А поскольку автомобиль без малейшей натяжки можно назвать произведением дизайнерского, технического и технологического искусства, неудивителен интерес к мероприятию самых широких слоев публики, обладающей хоть сколько-нибудь выраженным эстетическим восприятием окружающего. На выставке можно было увидеть представителей самых разных возрастных групп, включая младенцев и людей пенсионного возраста.

     В общем и целом погода не «подкачала», и недостатка в посетителях, если рассуждать исходя из комфортности условий просмотра экспозиций, не было. В этом смысле 40 тысяч посетителей за 6 дней выставки выглядят «разумным пределом» вместительности. Выставка год от года растет, и площадей СК «Уручье» начинает ощутимо не хватать. Особенно хорошо это было заметно 1 мая, когда количество посетителей за день превысило 11 тысяч человек. Впрочем, организаторы постарались сделать все, чтобы посещение выставки было событием интересным, полезным и в некоторой степени даже выгодным. Речь идет не о шестерых счастливчиках, выигравших по своим входным билетам ноутбуки и карманные компьютеры, не о еще шестерых, выигравших «уик-энды» в Литву, и даже не о 46 приятно удивленных посетителях, нежданно получивших ежечасно разыгрываемые мобильные телефоны. Дело в том, что каждый посетитель получал на руки бонусную книжку, состоящую из купонов со скидками на товары и услуги многочисленных магазинов и фирм, которые давали возможность не только окупить стоимость билета, но и остаться в выигрыше – была бы только необходимость и, что немаловажно, возможность что-нибудь купить.

     Каждые 20 минут происходили презентации с соответствующими шоу-представлениями. Особенно запомнились презентации на стенде индийских автомобилей «Тата», где местный йог демонстрировал весьма впечатляющие, в полном смысле цирковые, номера – от совместного «этюда» с огромным питоном до приемов с отточенным, как бритва (лист бумаги запросто настругивался в воздухе узкими полосками) холодным оружием, напоминавшим ятаган. Острое лезвие с нажимом скользило по коже, не оставляя никакого следа. Дело завершалось выступлением гуттаперчивой барышни, ухитрявшейся, не используя третью точку опоры, на «своих двоих» пройти под горящим препятствием высотой менее полуметра!

     Желающие могли (и за это не надо было доплачивать) сесть за руль установленного на подиуме болида и пронестись по трассе Формулы-1. Трассу «пилот» видел на большом экране прямо перед собой – так, что дорожное полотно уходило прямо под колеса автомобиля, который он пилотировал. Еще 2 таких тренажера были установлены на втором ярусе фойе, но там «пилоты» управляли болидами стоя, да и экраны были поменьше...

     Самая большая экспозиция на выставке – 452 квадратных метра в павильоне и еще 100 на открытой площадке в очередной раз была устроена компанией «Фольксваген». Главное место отводилось флагману представительского класса «Фаэтон».

     Компании «Фольксваген» принадлежит первенство по количеству новых автомобилей (2002-2003 годов выпуска), зарегистрированных в Республике Беларусь – на 1 апреля 2003 года зарегистрирован 421 автомобиль этой марки. Доля рынка новых импортных автомобилей в РБ – 14,08%. Для сравнения: 2 место удерживает «Мерседес-Бенц» – 349 единиц (11,67%); 3-е место за «Пежо» – 294 (9,83%); 4-е за «Шкодой» – 267 (8,93%). Известная марка «БМВ» занимает лишь 12 место – 68 единиц (2,27%)... Интересно, что в Минске, при том же «лидере», 2 место занимает «Пежо», 3 – «Рено», 4 – «Шкода», 5 – «Мерседес-Бенц» («БМВ» здесь 15-я).

     Подкупает достойная всяческого уважения увлеченность своим делом и искреннее желание устроителей выставки (агентство «Ремарк» и Белорусская автомобильная ассоциация) сделать все максимально возможное, чтобы зрелище стоило тех денег, которые за него платят зрители.

     Правда, с точки зрения прессы, не совсем так, как хотелось бы работал пресс-центр. Пресс-конференции проходили интересно и организованно, журналисты имели возможность в разгар рабочего дня выпить чашечку кофе – все это, конечно, очень здорово. Вот что касается информации о ходе самой выставки – с этим возникали проблемы. Данные о количестве посетителей, побывавших на выставке накануне, приходилось узнавать от участников, для которых специально выпускался «Бюллетень Моторшоу». Прессу такими статистическими выкладками не баловали. Такая вот вышла неувязочка...

     И вот, наконец, итоги. В этом году на территории комплекса «Уручье» размещалось более 100 участников, среди которых партнеры из России, Эстонии, Литвы, Хорватии. Свои новинки представили дилеры более 20 известных марок. Впервые в РБ были представлены Porsche, Lancia, Dacia. Были представлены и мотоциклы известных марок («Харлей Дэвидсон», «Кавасаки», «Сузуки»). На выставке побывало 40 тысяч человек, по дням с 29.04 по 4.05: 8+5+12+5+5+5.

     В конкурсе «Самый популярный автомобиль выставки» – здесь голосовали только посетители отрывными купонами Бонусных книжек – места распределились так: 1) Volkswagen Touareg; 2) Volkswagen Phaeton; 3) Audi A8; 4) Audi TT; 5) Lancia Thesis...; 10) Peugeot-206...; 20) Audi Allroad...; 30) Citroen C3...; 40) Citroen C8...; 60) Tata Sumo...;75) Иж 27171.

     В тотализаторе, проведенном «Спортлото» (на результат конкурса «Самый популярный автомобиль»), 1 миллион рублей выиграла Наталья Демченко (интересно: эта девушка является сотрудником дилерской сети Volkswagen).

     Главный приз самого конкурса (нужно было угадать самый популярный автомобиль) выиграл студент одного из минских вузов Анатолий Соколов (его купон вытащил из барабана автор этих строк).